Мощность - это и есть момент помноженый на обороты
значит, мои 135 лошадей достигаются только на 8000 оборотах?
7А крутит до стольки же?
но лошадей меньше.
и МКМ ниже.
но ведь, чема раньше он наступет, тем быстрее разгон?

я устал(

можно мне по русски и понятно?

лошади продают автомобили, а момент выигрывает гонки.
Что тебе не понятно? мощность НЕ ЕСТЬ момент х обороты, это производная величина. Возьми любую ВСХ и посмотри, может проще будет.

Тоже задавался таким вопросом, пока думаю, что 7А движки тяговитые на низах за счет передаточного числа коробки. 7А - оптимальный движок: кушает мало - тянен хорошо. Вот даже к примеру в книге по таблице скоростей видно что мой движок на 4 скорости можно разгоняться до 180 км/ч, а с 7а движком до 150км. N/t/ у меня скоростя более длинные. И по крутящему моменту этот двиг. ближе к 3S как у тебя. (мое мнение).....

чего?

так какой момент лучше? ранний или поздний?
или продолжительный?

Крутящий момент и мощность напрямую не связаны. Их пропорция и величина обусловлены в первую очередь конструкцией двигателя.

Так у дизелей максимальный крутящий момент (КМ) обеспечивается уже при оборотах 2000-2500, при этом его величина намного превышает КМ бензинового двигателя при равной мощности. таким образом дизель значительно выигрывает в динамике движения за счёт своей тяговитости. И наоборот, при равном КМ дизель обладает меньшей мощьностью, а значит и более тяговитый.

Лучше всего высокий и равномерный, как у тролейбуса! ))) Он способен разгоняться равномерно и динамична (если бы его ещё полегче сделали).

А вообще чем ниже обороты при максиматьном КМ, тем лучше!

ты меня убить захотел?

В общем пошел я за попкорном ))))

Попробуй в новосибирскую ветку эту темку закинуть, и не такое узнаешь! )))))))))))

Попробуй в новосибирскую ветку эту темку закинуть, и не такое узнаешь! )))))))))))