Так вот прогреваю машину минут 3-5 - начинаю ехать выежаю на трасу
машина не переходит на 4 передачц пока хорошо не разоргреется -
даже и не знаю что и думать -
может я не один в такой проблеме -

Нашел тож трабл, это так на всех коробках тойотовских, OD автоматически отключается пока масло в коробке не прогреется ) Защита своеобразная )

У мну на Марке также )

Так и должно быть!

подольше прогревай!

Ты не обозначил скорость, с которой ты едешь после 3-5 мин. прогрева. Если больше 60 - то это очень зря, а меньше - то это нормально. Четвертая включается где то на 60 км.
Последние две - три минуты погрей автомат - на ручнике или на тормозе включи D, потом 2, потом L. По крайней мере гул после начало движения выше 40 км намного меньше.
По ссылке выше:
Это каким образом. Там же простой теплообменник и масло с АКПП никак не может идти там же, где тосол? Полный бред. Или я что то не понял?
И вот это:
тоже похоже на пустословие. Я не утверждаю о давлении масла, но прогрев на холостом ходу результат дает. КОгда холодно, то непрогретый автомат гудит. Как только масло прогреется - все, тишина. Но если погреешь до начало движения - гула вы работе намного меньше.

Правильно, теплообменник, расположенный в заледеневшем радиаторе, и пока термостат не откроется масло в коробке будет интенсивно в нем охлаждаться, а вот когда откроется термостат, то будет поддерживаться рабочая температура масла.

Вот от таких нетерпеливых Тойота и сделала защиту.