АКПП Corona 190

[Алина Скороходова]

Здравствуйте уважаемые господа!!!
Имеется Toyota Corona 1995 года ,двигатель 4S-FE,коробка A241. Пробег 236000 км. Все было бы замечательно ,но начались проблемы с коробкой .Суть в следующем .
1. Пропал кик-даун с 4 на 3 , с 3 на 2 срабатывает не всегда.
2. При движении в городском потоке накатом примерно на скорости 30-40 км.ч.( O/D включен - лампочка горит) , селектор передач на D , педаль газа отпущена, при легком нажатии на педаль газа происходит переключение коробки с 3 на 1 передачу (как мне кажется ) , обороты двигателя повышаются до 2500-3000-3500 оборотов . потом происходит переключение на передачу выше. Если при нажатии педали газа и повышении оборотов газ сбрасываю , то сразу происходит переключение на передачу выше.
3. Масло в коробке менял 2500-3000 км назад , признаков вспенивания ,горения и т.д. нет. Старое масло не имело признаков гари , сильного помутнения, вспенивания и т.д. На этом масле прошел 30000 км. При замене имело красноватый оттенок.
4. В принудительном режиме передачи работают все.
5. Лампочка O D не мигает.
6. Самодиагностику не делал.
7. Коробка не «буксует» , передачи на повышение переключаются как обычно.
Очень прошу совета по данной проблеме , т.к. сервисы г.Томска однозначного ответа дать не могут ( от слов «так и езди парень» до полной замены автомата ).
КОРОЧЕ SOS!!!!!
Заранее всем спасибо за помощь!!!

 

[Соня Ташкинова]

И всё таки сделай самодиагностику.

 

[Nasya]

Сегодня попробую сделать ,отпишусь чего как.

 

[Оксана Мороз]

Сделал самодиагностику. Лампочка O В постоянно равномерно мигает...... и все. CHECH мигает 4-1.Что может быть?

 

[B1OoD]

Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.

 

[InmarketTheBest]

Вспомни, что делал с машиной непосредственно перед тем, как начались проблемы?

 

[Лерочка Кустова]

Да в том то и дело что ни чего не делал.Масло в коробке было старое.Думал что проблемы от него.Менял стойки и заодно поменял масло.Залил Dexron 3. Фильтр промывал . Чистенький весь. Никаких опилок и т.п. не было.Чего делать не знаю.Как компьютер на коробке обнулить? Ну и сразу где этот датчик положения дроссельной заслонки.
Сегодня поеду в сервис еще один может чего скажут.

 

[bego]

Да и еще момент один-аккумулятор уже слабоват.Может чего от него?

 

[AllesN]

аккумулятор заряди, да ещё раз сделай дигностику, если опять код 41, значит точно датчик, находится на БДЗ, на картинке обведён.

 

[Ксю Устинова]

нет, аккумулятор здесь не причём.

 

[Avisweb]

For ALL :
Был в сервисе .Механик покатался ,кроме масла не смотрел ни чего.сказал следуещее : "Надо снимать мозги и чистить"-ну я так понимаю блок управления с соленойдами.А потом говорит видно будет, если не поможет то скорее всего насос.За работу берет 1000 р.
Кто чего скажет господа?
For Dима : При замыкании диагностических перемычек кода несправности для АКПП снимаются как мне известно с индикатора O/D . Тогда CHECK тут причем.Или при диагностике сразу двигатель и АКПП можно глянуть?
Если датчик то просто меняется и все?

 

[Катя Катенька]

Да что скажем - супер, за 1 000 мозг прочистить, фигня, делай полюбому.

А вообще - смотри еще на топливную систему - промой, замени топливный фильтр, попробуй устранить проблему с датчиком положения дроссельно заслонки.
Вот в таком порядке.
Но мозги чисть полюбому.

 

[Olya Sklyarova]

По результатам чистки мозгов будет отчет обязательно.

 

[Андрей Мусатов]

For Dима : При замыкании диагностических перемычек кода несправности для АКПП снимаются как мне известно с индикатора O/D . Тогда CHECK тут причем.Или при диагностике сразу двигатель и АКПП можно глянуть?
Если датчик то просто меняется и все?

Да, для диагностики двигателя и АКПП одни перемычки, то есть ТЕ1 и Е1, для АБС другие, Тс и Е1. если "чек" выдаёт ошибку, значит она есть, или в памяти сидит, попробуй сбросить, скинув клемму или предохранитель EFI выдернуть на несколько минут, не получится, тогда с датчиком проблема, что конкретно не знаю, глянь провод, разьём, может обрыв, или заменить..думаю он проблемы создаёт.

 

[Юличка Каширина]

Господа Форумчане.Огромный респект вам за помощь.С помощью вас решил данную проблему методом исключения.А проблема была в следующем- обрыв одного из проводов к датчику дроссельной заслонки.Провод востановлен, проблема исчезла ,дня 3 катаюсь пока все в норме.Еще раз всем огромное спасибо за консультацию.Если чем могу помочь,обращайтесь.