АКПП: странный зудящий звук и пузырьки на щупе

[Tirarium Anrial]

Всем добрый день.
Сегодня столкнулся с непонятным, по крайней мера для меня: Завел машину и сразу услышал звук, напоминающий зуд. Секунд через 10 - пропал. Прогрел, поехал. А машина толком не едет. Назад почти не едет, постоишь - едет. И звук снова появился. Послушал - идет со стороны левого внутреннего шруса. Ну и автомата - соответственно. Выяснил - что когда есть этот звук, то машина почти не едет. Как пропадает, все нормально. Проверил масло - по уровню нормально, но - появились мелкие пузырьки - то, что раньше их не было - это точно. Думаю, может масла мало, и пузырьки появились, но уровень.....может так разбрызгивается так, что показывает такой уровень. И тогда - что это за звук такой появился.
Вообщем я пока в непонятках. Если есть у кого мысли, буду рад выслушать. До этого никаких намеков на неисправность не было.

 

[tester999]

Может в картере коробки где воздух подсасывает помимо фильтра?

 

[Aлександр]

А как это со звуком появившемся связать?

 

[Карина Можаева]

Вообщем сегодня пошел в гараж, проверил масло на холодном автомате - а уровень на щупе между метками - HOT. Завел. Сразу появился зудящий звук секунд на 10. Под капотом отчетливо слышно, что звук идет с автомата. На щупе - куча пузырьков - практически - как шуга. И пока не прогрелся автомат - скорости включаются, машина пытается ехать. Когда прогрелась, пузырьков стало значительно меньше, их практически можно сосчитать, но по щупу видно, что масло как будто разбрызгивается. Когда автомат прогрелся - все, машина не едет вообще. Включаешь D - стоит на месте. Даешь газку, ноль. Но если дать 2,5 - 3 тыс. оборотов - начинает хватать и пытается трогаться.

Почитал тут еше про неисправности АКПП и вот что получается. У меня симптомы такие:

Нет движения ни назад ни вперед, при переключении с «P» или «N» на любую скорость, нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи:
Причины:
1. Неисправен гидротрансформатор
2. Сломалась и не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором
3. Малое количество масла в автомате.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
5.Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
8. Заело клапан включения 1 -й скорости.

И еще:

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет. (Давление я не проверял - как проверять, пока не знаю).

Причина:
1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.

Склоняюсь к последнему - про шлицы масляного насоса. Т.к. - зудящий звук очень похоже и указывает на это.

 

[aggress]

Вообщем сегодня пошел в гараж, проверил масло на холодном автомате - а уровень на щупе между метками - HOT

Не совсем понял.Уровень замерялся на незаведёном двигателе? Вообще то чтобы замерить надо завести сперва.

 

[Руслан Гараев]

Да, я проверил именно на не заведенном двигателе. А на заведенном и не прогретом - куча пузырьков (шуга) на щупе и уровень так же на HOT.

 

[Анастасия Сорокина]

Значит надо заглушить и дать отстоятся.Затем добавить чтобы было немного выше уровня HOT.Завести и померить на холостых.Пока холодная должна быть не меньше нижней метки.

 

[Михаил Герасимов]

Может зудящий звук от пузырьков в масле? Я бы снял поддон, посмотрел на фильтр, его прокладку.

 

[aliban]

А для чего? Ведь наличие пузырей на щупе - высокий уровень масла. И зудящий звук - механический. Тут явно не масло. Больше похоже на срезанные шлицы.

 

[SvetlanaR]

Наличие пузырей как раз от низкого уровня бывает.Воздух подсасывает.

 

[Глеб Баляев]

У Вас недостаточно масла.НОТ это уровень прогретой работающей коробки.Если Вы замеряете уровень на холодном выключенном двигателе то уровень должен быть ВЫШЕ чем на прогретой работающей, т.к все масло просто стоит в поддоне.

 

[Porshe]

Спасибо. А что за звук зудящий? Как соотнести его с низким уровнем масла? И то, что никаких симптомов поломки не было. В четверг ездил, в субботу пришел и началось.

Значит надо заглушить и дать отстоятся.Затем добавить чтобы было немного выше уровня HOT.Завести и померить на холостых.Пока холодная должна быть не меньше нижней метки.

Завтра так и сделаю. Отпишусь.

 

[webrude]

Спасибо. А что за звук зудящий? Как соотнести его с низким уровнем масла? И то, что никаких симптомов поломки не было. В четверг ездил, в субботу пришел и началось.

Аналогий не провожу но, на королле у меня такой зудящий звук закончился ремонтом коробки.Перестала ехать, т.е не включались передачи, тряслась так что салон трещал,причем снаружи вроде как и не тряслась....вобщем непонятно что и не хотела ехать.Сначала можно было на 1 двигаться а потом и совсем никак.Отдал частнику.На следующий день вернули.Все едет как надо.Правды что сделали не сказали.Единственное что обнаружил так это то что снимали поддон коробки и правую опору двигателя.Еще раз повторюсь что аналогий с Вашей проблемой не провожу но вот так закончился зудящий звук у меня когда то.

 

[Наталья Фонталкина]

Подлил сегодня немного масла - ничего это не исправило. Так же на холодную зудящий звук. Ехать ни в какую не хочет. Но если заглушить и подождать какое то время, то завести и сразу включит D - начинает ехать. Чуть поработает и все - опять ноль внимания на положение селектора и газ. Высказали мнение - что забит маслоприемник, фильтр ну и что то отвалилось Похоже поездка в сервис обеспечена или замена Автомата, как не печально.

 

[Роман Александров]

Не проще ли для начала снять поддон (как говорили уже)?

 

[Ig0rGV]

Не проще ли для начала снять поддон (как говорили уже)?

Что собственно сегодня и сделали

Отчитываюсь: Вчера поговорил с ребятами, занимающимися основательным ремонтом АКПП. Наши автоматы они уже не берутся делать, т.к. дороже выйдет и сказали - дешевле контрактный поставить. Спросили про симптомы, рассказал. Уточнили про момент - если заглушить, чуть подождать и завести - ехать пытается? Пытается, говорю. Сразу сказали - забит маслоприемник, фильтр - нет давления - вот и вся беда. А звук говорю от чего - ....ну, может что то отвалилось.
Утром позвонил в сервис, рассказал, там сразу сказали - снять, почистить, заменить масло. Делаете - делаем. 1500 + масло. Полетел к ним.
Там уже тоже уточнили - заглушить, подождать, завести - пытается ехать? Да. Ну тогда 90% - все норм. Зудящий звук - это работал масляный насос.
Итог вскрытия и ремонта - фильтр забит напрочь, магниты как обычно - мохнатые, но в норме - не сильно. Фильтр развальцевали, почистили и поставили его же на место. Залили свежее масло и машина поехала. Заодно чуть подтянули ГРМ - на холодную треск был. Все ни как руки не доходили. В итоге - 4 рубля за все.

 

[Виктория Мусякова]

Что собственно сегодня и сделали

Отчитываюсь: Вчера поговорил с ребятами, занимающимися основательным ремонтом АКПП. Наши автоматы они уже не берутся делать, т.к. дороже выйдет и сказали - дешевле контрактный поставить. Спросили про симптомы, рассказал. Уточнили про момент - если заглушить, чуть подождать и завести - ехать пытается? Пытается, говорю. Сразу сказали - забит маслоприемник, фильтр - нет давления - вот и вся беда. А звук говорю от чего - ....ну, может что то отвалилось.
Утром позвонил в сервис, рассказал, там сразу сказали - снять, почистить, заменить масло. Делаете - делаем. 1500 + масло. Полетел к ним.
Там уже тоже уточнили - заглушить, подождать, завести - пытается ехать? Да. Ну тогда 90% - все норм. Зудящий звук - это работал масляный насос.
Итог вскрытия и ремонта - фильтр забит напрочь, магниты как обычно - мохнатые, но в норме - не сильно. Фильтр развальцевали, почистили и поставили его же на место. Залили свежее масло и машина поехала. Заодно чуть подтянули ГРМ - на холодную треск был. Все ни как руки не доходили. В итоге - 4 рубля за все.

Ну епамать!
Что и требовалось доказать! Поздравляю!
Фильтр зря развальцовывали и промывали! Надо было новый купить. Стоит он 1000-1500. На твой век хватило бы!

Жижу старую всю выгнали? И ГТ тоже?

 

[wMaster_2]

Что собственно сегодня и сделали

Отчитываюсь: Вчера поговорил с ребятами, занимающимися основательным ремонтом АКПП. Наши автоматы они уже не берутся делать, т.к. дороже выйдет и сказали - дешевле контрактный поставить. Спросили про симптомы, рассказал. Уточнили про момент - если заглушить, чуть подождать и завести - ехать пытается? Пытается, говорю. Сразу сказали - забит маслоприемник, фильтр - нет давления - вот и вся беда. А звук говорю от чего - ....ну, может что то отвалилось.
Утром позвонил в сервис, рассказал, там сразу сказали - снять, почистить, заменить масло. Делаете - делаем. 1500 + масло. Полетел к ним.
Там уже тоже уточнили - заглушить, подождать, завести - пытается ехать? Да. Ну тогда 90% - все норм. Зудящий звук - это работал масляный насос.
Итог вскрытия и ремонта - фильтр забит напрочь, магниты как обычно - мохнатые, но в норме - не сильно. Фильтр развальцевали, почистили и поставили его же на место. Залили свежее масло и машина поехала. Заодно чуть подтянули ГРМ - на холодную треск был. Все ни как руки не доходили. В итоге - 4 рубля за все.

Повезло.
Поздравляю.
Теперь хорошее настроение на неделю вперёд?!!!

 

[Ольга Андреева]

Ну епамать!
Что и требовалось доказать! Поздравляю!
Фильтр зря развальцовывали и промывали! Надо было новый купить. Стоит он 1000-1500. На твой век хватило бы!

Жижу старую всю выгнали?
Спасибо)
Да, тут как раз впору принимать поздравление. А то был бы подарок на ДР))))
Не знаю почему - но была уверенность какая то все равно, что не все так плохо - т.к. не было никаких симптомов, которые бы предвещали поломку. Ни трясучки, ни толчков - работала вообщем - как часики

Подробности такие про ГТ не уточнил, мастера, кто делал - не было. Про фильтр - можно было, но пока не страшно. Посмотрю, как будет работать и за маслом послежу. Думаю - они не первый раз развальцовывали фильтр, а так бы позвонили и сказали - что еще плюс стоимость нового фильтра.

З.Ы. Вчера уже чуть позже того, как машину забрал - заметил - а машину то помыли)) Мелочь, а приятно Да, Сервис на Павловича 20. Может кому пригодится.

Автосервис Южный Буг.