Долго стала гореть лампочка давления масла *

[Katty Nikolaeva]

Вобщем, с недавнего времени на холодную или после стоянки более часа лампочка давления масла стала гаснуть дольше (4-5 сек.), раньше всего пару сек., может уже масляный фильтр ******ся? Масло собираюсь с фильтром менять завтра-послезавтра, хотелось просто узнать мнения не критично ли такое на данный момент.

 

[Руслан Соболев]

Походу фильтр забился полностью и порвало клапан. Теперь масло идёт напряую, не фильтруясь + *****о из фильтра пошло в систему смазки.

 

[oxygen]

Если так, то может и плачевно кончиться, а просто забиться ведь тоже мог?

 

[Nick-From]

по идее если сильно забился открывается клапан. достань щуп и посмотри какое оно.

 

[Шаёр]

Да, доставал щуп вчера вечером, масло темное но прозрачное (не мутняк непроглядный), на масле и фильтре этом откатал около 5,3 тыка. Грязи явной не заметно по пробе на щупе.

 

[Армине Алексанян]

может ночи стали холоднее и всего то делов?

 

[RuXxru]

На улице блин, теплышко, да и днем после стоянки более часа, такая же хрень.

 

[Olya Sklyarova]

у меня вот, замечал, когда как. Иногда остановлюсь на минутку - потом горит долго лампочка. Иногда так же на минутку остановлюсь - гаснет моментально при заводке. В один и тот же день в одну и ту же поездку. Не парюсь - даже не гляжу на неё особо. своей жизнью эта лампочка живет.


ЗЫ ну, долго это секунды две, наверное. ну три может.

 

[sexyboy]

Так, а если оборвало обратный клапан, и грязь с фильтра пошла в систему, насколько губительно для пихла?

 

[матвеев алексей]

Пардон, запарился..... собрал всё в кучу.
Сейчас исправлюсь.
Разница в фильтрах (с клапаном и без) в том, что
первый, в случае забивания открывает клапан и пускает масло напрямую минуя фильтрующий элемент, но бяка остаётся в фильтре.
второй терпит до последнего, потом фильтрующий элемент рвётся и бяка пошла в систему.
Это так-же справедливо для запуска в холода, пока масло сильно густое и фильтруемость у него низкая.

Внешне для водителя лампочка будет гаснуть одинакого долго, и определить, с клапаном у тебя фильтр или без невозможно...... :-(

 

[Bonus]

Хотя а с чего могло так загадить фильтр после 5,3 тыков пробега, да это вторая замена масла после капиталки пихла(всего после капиталки 7,5 тыков), и масло тоже не полный отстой - п/с AGIP 10W-40(леваком быть не могло)?

 

[Юрий Абрамов]

А фильтр по ходу с обратным клапаном все-таки. Сейчас лежит такой-же подготовленный на замену (Mahler(kneht)), на дне фильтра проглядывается как чашечка обратного фильтра, у безклапанного внутри на донешке ничего ведь не, правильно?

 

[Лиза Пасичник]

Меняй масло, фильтр, если не поможет, замеряй давление, переходник ты, кажется, делал.

 

[globalmoney]

Масло с фильтром срочняком менять буду, сегодня с работы приеду, поставлю остывать чтоб фильтр с места сдернуть, а завтра с утра прогрею, солью старое новое залью. Да надеюсь все будет гуд, на работающем пихле лампачка не моргала даже.

 

[sZend]

Хотя а да это вторая замена масла после капиталки пихла(всего после капиталки 7,5 тыков), и масло тоже не полный отстой - п/с AGIP 10W-40(леваком быть не могло)?

С этим сложнее, гадать не буду

 

[aliban]

Ладно, сменю масло, гляну в старый фильтр, будет ясно что к чему...

 

[Виктория Мельникова]

Все, после замены масла и фильтра (Toyota 5w-30 и Kneht(Mahler)) давление вернулось в норму, после длительных стоянок лампочка гаснет практически моментально, после ночной стоянки через пару секунд. Снятый фильтр на взгляд нормальный, не сильно заговнянный, масло правда очень темное, теперь буду лить токо оригинал.

 

[roman1970]

Значит всё-же клапан в фильтре был, и он открывался....

 

[gunit]

что, фильтр поменял а масло старое оставил?

 

[Ирина Грязева]

Нет конечно, заменил и масло и фильтр, на старом пробег был уже 5,3 тыка.