Как реагирует АКПП

[Катя Лето]

на нажатие кнопочек PWR & MANU?

 

[Елена Мамаева]

тема поднималась совсем недавно

 

[Тёма К.]

Тема уже была.
PWR-(зелёная лампа)АКПП переключается позже обычного(на завышенных оборотах дв-ля).
MANU-(оранжевая лампа)Режим ручного(без участия эл.части)работы АКПП,предназначен для того,чтобы своим ходом добраться до автосервиса.

 

[Болотникова Елена]

MANU-(оранжевая лампа)Режим ручного(без участия эл.части)работы АКПП,предназначен для того,чтобы своим ходом добраться до автосервиса.

Улыбнуло! ;-)

Режим максимально раннего включения повышенной передачи, уменьшает пробуксовку колёс на скользком покрытии. Кроме того МАНУ+2 - старт со второй передачи.

 

[Юрий Абрамов]

Ээээ нет...Режим включения со второй передачи для уменьшения пробуксовки и соответственно для более лёгкого трогания на скользком покрытии осуществляется с помощью нажатия кнопки SNOW или SECOND(у кого она есть).

 

[Axiles]

Ээээ нет...Режим включения со второй передачи для уменьшения пробуксовки и соответственно для более лёгкого трогания на скользком покрытии осуществляется с помощью нажатия кнопки SNOW или SECOND(у кого она есть).

На разных моделях эта кнопочка обзывается по-разному. Но основной смысл сохраняется (хотя алгоритм работы тоже может отличаться).

 

[Ольга Одынь]

стопудово. На марковниках и остальных кнопка называется snow и со второй трогается на D. На Короне с 2.

 

[somov]

На разных моделях эта кнопочка обзывается по-разному. Но основной смысл сохраняется (хотя алгоритм работы тоже может отличаться).

+1

 

[Екатерина Ширина]

Ну прям как дети малые, ей-богу ))
У меня нет времени по долгу в сети болтаться. Зашел на форум, вопрос задал, посмотрел подписки, если есть что ответить - ответил, и слинял ))
А что, трудно на вопрос (даже неоднократно повторяющийся) ответить? в твой огород камень )) Стойки , кстати, прокачал?

 

[Елена Гришина]

некогда..... огород меня манит и домашний ремонт.
ремонт ещё и последние деньги ссасывает.
с кнопками понял?)

при нормальной средне интенсивной езде коробка переключается при 3500 оборотах
power заспавляет переключаться при 4500 - но и расход соответственный. кроме того, думаю, на адаптивных автоматах отключаеся интеллектуальная программа.
manu - переключение при 2500. меньший расход, но более частое (хотя и плавное) переключение.

 

[Юлия Унтила]

manu - переключение при 2500. меньший расход, но более частое (хотя и плавное) переключение.

Ману не даёт меньшего расхода, и нагрузка на двигатель выше, т.к. он постоянно "внатяг" работает. Всё остальное верно.

 

[Настёна Бабушкина]

Ману чисто зимний режим, на нем летом лучше не передвигаться. Большая вероятность перегрева коробки. Так как она и вправу работает всегда в натяг.
По воводу кнопки пауэр, она не только дает возможность переключаться при максимальных оборотах двигателя, но и подстраивает коробку на спортивный лад, т.е. даже на малых оборотах двигателя переключения происходят резче, чем в обычном режиме.

 

[wMaster_2]

Ману не даёт меньшего расхода, и нагрузка на двигатель выше, т.к. он постоянно "внатяг" работает. Всё остальное верно.

обороты ниже - расход ниже
или не так?

а на каких оборотах нужно ездиьт, что бы не в натяг?

 

[Виталя Батура]

не так. если двигатель не тянет компутер начинает обогащать смесь - то есть льет больше топлива - то есть расход возрастает.
А чтоб не в натяг - какая тебе разница - у тебя ж автомат. Он за тебя думает на счет оборотов ))))

 

[Archikudesnik]

обороты ниже - расход ниже
или не так?

а на каких оборотах нужно ездиьт, что бы не в натяг?

Не так. Обычный режим коробки (когда никакие кнопки не нажаты) рассчитан на максимальную топливную экономичность. Любой другой режим отрицательно влияет на расход бензина и должен использоваться осознанно.

Кстати, режимом МАНУ удобно пользоваться когда едешь летом по песку (например на пляже).

 

[amdesign]

В мануале как раз написано что переходить на МАНУ нужно при плохих дорожных условиях (снег,грязь и т.д.)

 

[Егор Рыков]

2 Strelec_888 и че, на 2000 и 3000 одинаковый раход??

 

[nalivommoms]

обороты ниже - расход ниже
или не так?

а на каких оборотах нужно ездиьт, что бы не в натяг?

А с чего, собсно, они ниже? Основное в этом режиме: сглаживание резких нажатий на акселератор (что и требуется на скользкой дороге). Переключения передач затягиваются. Это как на механике: ездить все время на одной передаче (ну или забывать переключаться вовремя) - где ж тут оптимальные обороты и малый расход??? Вот на МАНУ, примерно, такой режим и получается....

 

[ma4oman]

Скорее так. Минимальный расход топлива = на четвёртой передаче при оборотах 2200-2600. Меньшие и большие обороты увеличивают расход, впрочем как и низшая передача. В режиме МАНУ ты будешь гораздо дольше (по времени) выходить на эту передачу, а достигнув её различия в расходе уже нет. Вот и получается, что время выхода на самый экономичный режим при МАНУ больше и бензина больше уходит. Ну и не стоит забывать про повышенную нагрузку на двигатель.