Обслуживание 1AZ-FSE: какие тонкости, особенности?

[masyanchik]

Пытался найти подобное, но видать не умею я поиском пользоваться.

Сразу скажу что я не спец, обслугу делаю не сам, но вот при отдаче машины на сто хочется просто ребятам дать обязательный список работ. Просто на всякий случай.

А вопрос вот в чем. На что следует обратить внимание, какие тонкости есть при обслуге 1AZ-FSE ?

Понятно, что надо поглядеть масло на предмет дефекта ТНВД. Но я помню, что когда раньше лазил по форуму, то видел что писалось об обязательной проверке/чистке впускного коллектора. Что-то говорилось о чистке форсунок. Но опять же помнится что от каких то работ говорили открещиваться. В общем память подводит, а сейчас эти темы не находятся.

В общем хочется от знающих людей получить список работ по данному двигателю для ТО 10 и 20 тыщ. (или ссылки)

 

[Николай Щербинин]

Коллектор, форсунки........
Блин! есть золотое правило! НЕ НАДО РЕМОНТИРОВАТЬ ТО, ЧТО ЕЩЁ НЕ СЛОМАЛОСЬ.

По регламенту этот двигатель особо не отличается от остальных. Масло меняй, фильтры меняй, жижи смотри и меняй.
Скатайся в тойотовский центр, у нас он вроде теперь официальный. Т.Е. должны рассказать, что на таких пробегах производитель рекомендует, а они выполняют.
Если получится, могу у папани в сервисной книге глянуть, у него вроди такой же авик.

 

[Invizibl]

Я думаю что официалы будут отнякиваться от него. В России авенсис идёт не D4. Да и мне кажется что у них ценник как на СТО, только умножить надо минимум на два.

Про лишнии работы: я их и так не делаю. Авенсис тут год, за это время два раза было ТО 10тыщ, со сменой масла, фильтров и всё. Ну свечи там ещё. Мелочи в общем. Знаю просто что рекомендуют промывать форсунки раз в год и т.п.

Вот пор это я сейчас и задумался.

 

[Марта Бояршинова]

Промывку форсунок официальные ТО вообще не предусматривают. А на официальной СТО ты можешь тупо спросить, какие работы будете выполнять и скока стоят? Ответить должны, а делать потом можешь где хочешь.

 

[Таня Линкевич]

В России авенсис идёт не D4.

не говори ерунды.

 

[Наталья Костяева]

При этом если официальное ТО при 30000 предполагает замену колодок, то они их поменяют, даже если износ будет 10%. ;-)

 

[Виктория Гусева]

Народ, как уже говорилось неоднократно на всех форумах, посвященных D-4 На наших двигах мыть форсунки нельзя, потому что там и без того давление в 120 Атм, поэтому говно которое может там оставаться, оно вылетает с форсунок. Лично я ТО делаю когда считаю нужным, а именно : масло меняю через 6 тысяч, вместе с ним и маслянный фильтр, воздушный чаще, так как это легкие авто, а на наших движках это роль играет, так как смесь идет кроме этого обедненная, а если еще и воздушный в говно, поэтому я его меняю чаще. Что касается топливного фильтра то раз в год. Бензин дью 92, иногда присадку Кастрол ТБЕ. Короче делая вывод, не надо лезть в них без надобности, меняйте расходники нормальные и живите без проблем.

 

[Илья Перевалов]

Я думаю что официалы будут отнякиваться от него. В России авенсис идёт не D4. Да и мне кажется что у них ценник как на СТО, только умножить надо минимум на два.

Про лишнии работы: я их и так не делаю. Авенсис тут год, за это время два раза было ТО 10тыщ, со сменой масла, фильтров и всё. Ну свечи там ещё. Мелочи в общем. Знаю просто что рекомендуют промывать форсунки раз в год и т.п.

Вот пор это я сейчас и задумался.

Не знаешь не говори. И с двигой 2 литра и 2.4 они идус с ТНВД.

 

[Avisweb]

Я у сеня очистил впрыск полностью форсунки не трогал. Выросла динамика стали оборотики хорошие и упал расход. После снятия показаний с компа до чистки и после улучшения на лицо цифры вырросли в лучьшую сторону чему я безмерно рад. Но и свечи поменял поставил родные.