Ошибка P1135. Может кто проконсультирует.

[Наталья Зайцева]

Приветствую всех.
Ехал из России домой 1600 км., в пути загорелся чек. Был с собой ноут, подключил через адаптер- ошибка Р1135. Поскольку прога не расшифровала что за ошибка, то порыскал по мурзилке- P1135 Air/Fuel Sensor Heater Circuit Malfunction (Нагреватель датчика AFS - неисправность).
- разрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS
- датчик AFS
- электронный блок управления двигателем

Вообщем приехал домой- сразу в поиск. Нашлось пару тем, но в одной так и не известно чем закончилось, в другой поменян был сам датчик.
Посоветовали хорошего электрика, приехал к нему, он грит время нету, запара, давай через пару дней. Но я его всё же уговорил глянуть. Он потыкал пробником- говорит минус, на фишке куда датчик втыкается, куда то делся. Приедешь будем искать.
А мОчи то ждать нету.
Собственно вопрос- может у кого было, в каком возможном месте этот самый минус может потеряться?

И ещё мне не совсем понятно что означает третья возможная неисправность
- электронный блок управления двигателем

 

[Garibald]

почитай тему..... Ошибка Р0031 кислородный датчик на AVENSIS VERSO 1AZ

 

[Гузель Галлямова]

почитай тему..... Ошибка Р0031 кислородный датчик на AVENSIS VERSO 1AZ

Спасибо, почитал, только у нас, на мой взгляд, разные ситуации, да и датчики.

 

[Василиса Логинова]

Собственно вопрос- может у кого было, в каком возможном месте этот самый минус может потеряться?

Нить нагревателя датчика контролируется ЭБУ двигателя. Когда происходит обрыв или КЗ цепи комп выдаёт соответствующую ошибку.
Если это не в самом датчике, то смотри цепь до компа, может там где неконтакт.
Но скорее всего просто датчик под замену, только меняй на родной, т.к. датчик AFS и кислородный датчик отличаются своей выходной характеристикой:
- на датчик состава смеси (AFS) постоянно подается напряжение 0,4 В, а на выходе снимается сигнал тока, сила которого меняется в соответствии с концентрацией кислорода в ОГ. Блок управления двигателем преобразует ток выхода в сигнал напряжения прямо пропорциональный составу смеси.
- а выходное напряжение кислородного датчика меняется в зависимости от содержания кислорода в ОГ. Блок управления двигателем судит по этому сигналу богаче состав смеси стехиометрической величины или беднее.

И ещё мне не совсем понятно что означает третья возможная неисправность
- электронный блок управления двигателем

А то и означает, что внутри компа вышла из строя цепь контроля датчика.

 

[blowoffexchanger]

спасибо за расширенный ответ.

А то и означает, что внутри компа вышла из строя цепь контроля датчика.

Грубо говоря в компе на плате дорога погорела, либо деталька, либо ещё чё? Так что ли?

 

[nu&nu]

Спасибо, почитал, только у нас, на мой взгляд, разные ситуации, да и датчики.

если посмотреть букварь и сравнить ошибки, то они соответствуют выходу из строя лямбды (BANG1), т.е. которая стоит до катализатора.

 

[Дина Мутаева]

Да это то ясно, тем более CanMan всё ещё раз написал. Только у Вас кислородник, у меня датчик состава смеси. Вы поменяли датчики, у меня нет минуса на фишке.

Кстати этот doc пишет повреждён.

 

[Miramix1]

Да это то ясно, тем более CanMan всё ещё раз написал. Только у Вас кислородник, у меня датчик состава смеси. Вы поменяли датчики, у меня нет минуса на фишке.

Кстати этот doc пишет повреждён.

дык это одно и тоже, "кислородник=датчик состава смеси"

 

[myrusjob]

))) ну кислородниками я почему то называю нижние, те что после ката. Мне так как то понятнее.

 

[diktor]

))) ну кислородниками я почему то называю нижние, те что после ката. Мне так как то понятнее.

в наших авто их 2 штуки. т.е 1 (верхний) который стоит до катализатора, 2 (нижний) стоит после катализатора...

 

[Викторька Александровна]

Не знаю как у Вас у меня их 4, 2 до, 2 после.

 

[Лера Левада]

Не знаю как у Вас у меня их 4.

о.... прошу прощения, у Вас 2003г.в.... все верно, с 2001 по 2003 годы их было четыре, 2 верхних, 2 нижних. после рестайла стало 2......

 

[Анна Борисовская]

после рестайла стало 2......

Везёт...)))

 

[netnovichok]

Итак диагноз- нашлись все минусы, умер подогрев датчика. Датчик левый верхний по ходу движения, номер 89467-44030 Denso. Может кому пригодится.
Как это часто бывает в Одессе- правый есть, левого есно нету. Оказывается они разные (не знал). Заказал, дорого 150, через 2 дня обещали. Можно было бы подождать 2-3 недели за 125.)

 

[koroleva]

Заказал, дорого 150, через 2 дня обещали. Можно было бы подождать 2-3 недели за 125.)

енто в какой валюте?...

 

[Викторька Александровна]

енто в какой валюте?...

Доллары, какая же ещё...)))

 

[Глеб Баляев]

да уж ценнички.... мне мой обошелся в 3800 рубликов

 

[Алина Ведерникова]

То же не далеко ушёл- 135

 

[Алина Скороходова]

Итак диагноз- нашлись все минусы, умер подогрев датчика. Датчик левый верхний по ходу движения, номер 89467-44030 Denso. Может кому пригодится.
Как это часто бывает в Одессе- правый есть, левого есно нету. Оказывается они разные (не знал). Заказал, дорого 150, через 2 дня обещали. Можно было бы подождать 2-3 недели за 125.)

Похоже я товарищ по несчастью, как говорится теже яйца. На сервисе определили за 2 минуты и озвучили, оригинал 2600 грн, чуть со стула не упал, но тут же сказали(это знакомый узнавал) что можно примерно 1500. Дома лезу на экзист, а там 963 грн. но 8 дней ждать за 3 дня 1692грн. Эти же сервисмены сказали что на расходе практически не заметно, с подобным многие ездят. Вопрос, как повлиял на расход дохлый датчик?

 

[Алла Мартыненко]

Вопрос, как повлиял на расход дохлый датчик?

увеличился в 2 раза.... на самом деле!!!! не обманываю.....