Подскажите про термостат *

WPservice

New member
тут прочитал статейку про термостат что на двиг5-а термостат поставили вместо 82градуса 92 с ауди вот хочу попробовать а с какой ауди не написано мож кто делал подскажите с какой ауди подходит!?
 


junker

New member
от тойоты стоит орригинал но как похолодало обороты взлетают на прогреве ездить надоело и это еще -10градусов я уже второй год с этой хренью мучаюсь стоко бабла ввалил!!
 

Negative

New member
от тойоты стоит орригинал но как похолодало обороты взлетают на прогреве ездить надоело и это еще -10градусов я уже второй год с этой хренью мучаюсь стоко бабла ввалил!!
А термостат каким образом поможет ? Обороты электроника регулирует.
 
Каря, оригинальный термостат обеспечивает ПРАВИЛЬНЫЙ тепловой режим работы двигателя, заложенный заводом-изготовителем. Если у тебя недогревается двигатель, то термостат надо менять на родной, оригинальный. А если просто высокие обороты, то это может быть вызвано другими причинами. В любом случае я не рекомендую ставить термостат с неродной температурой открывания.
 
термостат нужен для чего? для выпуска антифриза в радиатор и для ОСТУЖЕНИЯ этого антифриза. а рабочая температура двилателя - ниже температуры открывания термостата
надоело, что долго двиг грееется - не включай печку сначала)
 

julymin

New member
Тоже заморачивался расточкой старого термостата на большую температуру, затыкание перепускного клапана.... Сдесь лучше не кулибничать, иначе могут быть печальные последствия. Пошел купил термостат на 88 градусов за 400р, поставил и доволен. Обороты быстрей выходят на ХХ.Температура быстрей подымается. Закрыл доступ воздуха к радиатору(естественно маленькие щели остались, чтоб двиг не задохнулся). После часа езды при -10 трогаю верхний патрубок - горячий, трогаю нижний патрубок - холодный.... РАБОТАЕТ.
 
Тоже заморачивался расточкой старого термостата на большую температуру, затыкание перепускного клапана.... Сдесь лучше не кулибничать, иначе могут быть печальные последствия. Пошел купил термостат на 88 градусов за 400р, поставил и доволен. Обороты быстрей выходят на ХХ.Температура быстрей подымается. Закрыл доступ воздуха к радиатору(естественно маленькие щели остались, чтоб двиг не задохнулся). После часа езды при -10 трогаю верхний патрубок - горячий, трогаю нижний патрубок - холодный.... РАБОТАЕТ.
работает....
НОВЫЙ - потому и работает)
если резко поднять обороты - он не успеет открыться
 

Воронов

New member
если резко поднять обороты - он не успеет открыться
Термостат открывается достаточно быстро за пару-тройку секунд, за такое время двигателю ничего не будет, вон люди бывает по несколько километров с минимум ОЖ проезжают, пока заметят, что стрелка температуры уже в зону HOT давно ушла.
 

Arhitrade

New member
5а- мотор карбюраторный и обороты на прогрев задаются специальным устройством, уже содержащем в себе термостат, штатный клапан там не задействуется.
 

actimel2007

New member
ты лучшеб написал какие у тебя обороты на прогреве и что значит взлетают? И правильно сказал Джамп - не включай при прогреве печку - быстрее будет греться.
 
работает....
НОВЫЙ - потому и работает)
если резко поднять обороты - он не успеет открыться
Даже при интенсивной езде максимальных оборотах(до отсечки) и закрытым радиатором не замечал подобного. Стрелка выше обычного никогда не подымается. Это на русских машинах наблюдается подобное, чуть нагрузка и температура поползла вверх.
 
Парни, ну в общем выходит, что больше никто себе не ставил термостат на 92 градуса? И на практике не проверял как оно, а то флудить та все мастера :)
 

Avisweb

New member
Парни, ну в общем выходит, что больше никто себе не ставил термостат на 92 градуса? И на практике не проверял как оно, а то флудить та все мастера :)
92 градуса это на Ауди ставят, у них как то по другому система охдаждения устроена. Лучше не рисковать.... 88 градусов ставь и не парься.
 

Сверху