Помогите! 19 л/100 км это норма для зимы ?

[Tirarium Anrial]

Помогите! Тойота Надя 1999 год выпуска, 3S-FE, 2WD, купил осенью 11г, замеряю расход топлива с ноября 4-й раз! Расход чуть больше 19 л. на 100 км. по городу (деревне). Дважды проводил диагностику, всё в идеале даже лямбда-зонд, прогреваю 5 минут до отключения индикатора пониженной температуры охл.жидкости (синий). Заменил свечи, прочистили форсунки, расходники все поменял после покупки. Может 19 л/100 км это норма для зимы ???

 

[DinamIK]

От чего отталкиваешься, что 19/100. Стиль езды (разгон, торможение), короткие поездки. недолив топлива, да чего говою - почитай:


Вступление
Итак, повышенный расход топлива, самый часто задаваемый вопрос на всех форумах. Признанные авторитеты в ремонте японских машин уже не раз писали по этому поводу. Так что не претендуя на открытие америки, мы попытались изложить обобщенные мысли в соответствии со стратегией проекта - самостоятельный поиск простейших решений конкретно на Toyota.
Часть 1. Измерение расхода
В таком вопросе без единой системы замеров - не обойтись. Поэтому приводим наиболее правильный способ замера:
1) с максимально опустошенным баком приехать на ТРК
2) заправить полный бак (до отсечки)
3) при наличии канистры, мерника заправки или еще чего-нибудь - долить бак "под завязку". Если доливать нечем - погрешность увеличится (смотря с каким постоянством и упорством срабатывает отсечка), но что же делать...
4) обнулить счетчик дневного пробега / записать показания одометра
5) катайтесь до упора. Чем больше сожжете - тем точнее результат. Лучше опять до почти пустого бака.
6) опять приехать на ТУ ЖЕ САМУЮ ТРК
7) повторить пункты 2-3, то есть залить бензин до того же уровня, что и в первый раз. Записать залитое количество.
8) помните, что 90% АЗС не доливают на полном баке 1-2-3-5 литров (как повезет, рекорд города - 15 на 60л, личный рекорд - 6 на 40). Можете лить через мерник. Но так как не каждый раз до такой наглости не доходит, то недолив списываем в погрешность данной методики (3-7%).
9) погрузиться в расчеты. Поделить количество залитого во второй раз на пробег после прошлой заправки
10) В идеале - следует повторить пп.1-9 еще раз, разброс значений плюс-минус литр гарантирован - поэтому лучше вывести средний расход.

Часть 2. С чем сравнивать?
Ну вот у нас и появилась какая-то конечная цифра. Ну и чему же она соответствует? Есть следующие способы это выяснить:
- Данные производителя . Учитывайте, что получены они были на идеальной новой машине, в идеальных японских условиях (климат и прочие внешние факторы), на _их_ дорогах и _их_ собственном идеальном бензине. Кроме того, привести сугубо японский интегральный цикл "10-15" хотя бы к нашему "смешанному" можно только наугад с большой натяжкой. Так что нельзя, заглянув в красивый проспект и увидев волшебные цифры "12...15 km/l", кидаться на сервис с "гигантским перерасходом". То есть это - не наш путь .
- Вариант два - идем в подраздел Ваш выбор / Отзывы владельцев и составляем статистику по данным обладателей аналогичных аппаратов (одинаковые двигатели, близкая масса). Но и здесь не учитываются ни степени износа конкретного автомобиля в его предыдущей жизни, ни манера езды владельца, ни качество местного топлива (не сопоставимое с японским), ни текущее техническое состояние машины (хотя на некоторые из этих вопросов ответ в отзывах найти можно). Нет и общего способа измерения расхода . Но, тем не менее, ориентироваться следует именно на такие среднестатистические цифры.
- Вариант три - расход заметно повысился в процессе эксплуатации. В этом случае, задавая вопрос "что делать?", ответьте, пожалуйста сразу, и "кто виноват" - то есть какая последовательность действий или событий, пусть даже казалось бы мелких и не связанных, привела к этому.

Часть 3. Что вообще может влиять на расход?
1) манера езды, длительность прогревов, количество преодолеваемых пробок, автоматическая коробка, кондиционер / отопитель, степень износа машины в прошлой жизни "там", исполнение машины (район японии / регион мира)...
2) марка бензина (92-95) - в основном на высоком октане расход меньше, но не всегда, были случаи обратного, а также и качество бензина (то есть степень его отсутствия .
3) Засорение воздушного фильтра (а также промокание, обледенение и т.п.).
4) Неправильный угол опережения зажигания (в основном на трамблерных (с распределителем зажигания) движках).
5) Неисправности в системе впрыска топлива
- Неисправность топливных форсунок (засорение)
- Неисправность отсечки подачи топлива на режимах принудительного холостого хода
- Слишком высокая частота вращения на режиме нормального холостого хода
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (выдает заниженную температуру - из-за грязи или истончения обмотки немного сопротивление повысилось)
- Датчик температуры воздуха на впуске (аналогично)
- Датчик положения дроссельной заслонки (выдает сигнал большего открытия, чем на самом деле)
- Датчик абсолютного давления (подсос воздуха)
- Регулятор давления топлива (подсос или клин)
- Кислородный датчик
- Вакуумные и воздушные линии (подсос воздуха)
6) Система охлаждения (термостат заклинен в открытом положении - движок полностью не прогревается и т.п.)
7) Неисправность свечей зажигания (красная смерть, слишком большой срок службы и т.д., что ведет к уменьшению мощности искры или вообще пропускам воспламенения).
8) Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (постоянно включена).
9) Низкая компрессия (и другие причины снижения мощности)
10) Неправильные зазоры в клапанах
11) Низкое давление в шинах, нарушен сход-развал...
12) Потери в трансмиссии (коробка, дифференциал).
13) Плохое растормаживание...

Часть 4. Что делать?
1) Самодиагностика. Прочитать коды неисправностей всех систем по мануалу. Если ничего не покажет - ну и ладно. Идем дальше
2) Щупая шланги, проверить как работает термостат (остается ли в закрытом состоянии, пока не прогреется до температуры открытия (80-85)).
3) Далее стоит подойти серьезно - найти место, где смогут измерить со/сн/со2/о2 - на 4-х (!)
компонентном газоанализаторе - сильно ясность вносит... не удалось - тогда хотя бы на простом газоанализаторе посмотреть со/сн. Если будет ясно, что бензин идет в трубу (переобогащение), то вина двигателя доказана и надо дальше двигаться в этом направлении (п.4). Если же состав ОГ в норме - ищите механические потери
4) Далее стоит заняться электрикой.
- почистить разъемы датчиков температуры ОЖ (всех!), TPS и других доступных.
- измерить сигнал этих датчиков (для начала - хотя бы у их разъемов).
- измерить напряжение на выводах ЭБУ, как описано в мануалах. Это не сложно, но вносит много ясности.
- свечи выкрутить, посмотреть, по возможности заменить (хотя с платиновыми такой совет неприемлем)
- проверить частоту вращения холостого хода
- пережимая на ХХ все вакуумные шланги, посмотреть, не будет ли каких либо ощутимых изменений в работе
- обязательно проверить сопротивление высоковольтных проводов (мануальное предельное значение 25 кОм - это уже повод для закупки новых, не надо экономить на мощности искры)
- есть стробоскоп - проверить базовый УОЗ
- проверить кислородный датчик (без осциллографа - только методом VF-диагностики по мануалу, но далеко идущих выводов только на ее основе делать не стоит)
5) Можно попробовать сменить АЗС

И если никаких положительных результатов не наблюдается - тогда уж и начинать поиски хороших сервисменов.

 

[Ксюша Катасонова]

Помогите! Тойота Надя 1999 год выпуска, 3S-FE, 2WD, купил осенью 11г, замеряю расход топлива с ноября 4-й раз! Расход чуть больше 19 л. на 100 км. по городу (деревне). Дважды проводил диагностику, всё в идеале даже лямбда-зонд, прогреваю 5 минут до отключения индикатора пониженной температуры охл.жидкости (синий). Заменил свечи, прочистили форсунки, расходники все поменял после покупки. Может 19 л/100 км это норма для зимы ???

Ищи еще. У меня самурай 2,5 зимой 15 литров брал...

 

[Psoer]

Вот еще хорошая статья, оттуда же и предыдущая

 

[Ирина Омельченко]

Такой расход если ты утром завел доехал до работы с работы до дому, то вполне реальный. У меня при таком режиме от 15 литров потребляет зимой по городу. Постоянные прогревы по утрам и вечерам плюс короткие поездки дают о себе знать.
К примеру ездил в аэропорт по трассе залил до отсечки нацедил до горловины проехал туда обратно снова залил до горловины получилось 351 км залил 35литров. Расход по трассе 10л на сотню. А в гооде тоже от 15 у меня. Так что жди весны.

 

[mandafon]

в -20 с ветром (машинка остывала влёт) и коротких поездках (3-5 км, раз 7 в день, между поездками движка остывала до забортной темп) расход был 22, и чо ?)))

 

[Максим Васильев]

3-4 поездки в день по 5 км с прогревом перед каждой - расход по Мультитрониксу в пределах 18-19 литров на сотню, считаю в норме

 

[Полинка Латышева]

Расход чуть больше 19 л. на 100 км. по городу (деревне).

Судя по "деревне" поездки короткие.Регулярный разогрев.Если еще мороз около 20 все в порядке вещей.

 

[Виктория Мельникова]

в городе по пробкам. Еду до работы 40 минут 15 км утром, вечером тот же путь 20 минут. Утром прогрев 10 минут, вечером 10 минут. Компьютер показывает расход 21 литр.
В тот-же день проехал 20 км по загородной трассе со скоростью максимум 80 км/час. Компьютер показал 8,5 литров.
Так что все нормально.

Когда мороз был -30, грел по 20 минут, расход показывал 25 литров.

 

[Владуля Мясникова]

Зимой при коротких поездках - норма. А если мучаешься, то еще раз перечитай пост #2...

 

[Эдуард Бакиров]

В прошлом году когда почти 2 месяца без перерыва ниже 30 было на улице, такой расход не удивлял. В этом году немного потеплее, расход 16-17. На новогодних вообще до -2 доходило, расход снижался до 13,5

 

[Максим Грушанский]

Прошлой зимой залил бак под завязку и катался несколько дней по городу. Морозы были больше сорока. Если брал машину то двигатель практически не глушил. Когда загорелась контрольная лампа то на спидометре отобразился пробег в 300 км... заехал на АЗС - вошло 52 литра... (17 литров на сотню)
То что не глушил не значит что она молотила на холостых часами...

А вообще обращать внимание на расход топлива в морозы пустое дело, иной раз кажется что оно из трубы капает... не сгорает зараза. бгг)))

 

[stanislavchik]

Зимний рекорд в городе - 17 литров на сотню.

 

[Настёна Бабушкина]

Зимний рекорд в городе - 17 литров на сотню.

Везет, однако. Глянул в википедии СПб - средний минимум температуры в январе -8 Цельсия; Хабаровск -23,7 Цельсия

 

[Fairyirisha]

в -20 с ветром (машинка остывала влёт) и коротких поездках (3-5 км, раз 7 в день, между поездками движка остывала до забортной темп) расход был 22, и чо ?)))

PS: в этот же период пришлось км 150 за вечер по пустым дорогам покатацо в городе - расход 13-14 литров..
прогревы - на них движки пьют бенз как свиньи помои ))

 

[madtop]

Если есть гараж или частный дом - затарься топливом. Прогрей машинку - залей полный бак под жвак - прокатись (?) км (желательно по трассе) - вернись в гараж - долей до жвака через мерную емкость - посчитай - И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

PS: в этот же период пришлось км 150 за вечер по пустым дорогам покатацо в городе - расход 13-14 литров..
прогревы - на них движки пьют бенз как свиньи помои ))

Не знаю что за "свинья АСМ", но "поросенок SXM" кушает на прогретом движке на ХХ с включенным вентилятором отопителя и габаритах при минус 15 - (0,9-1,0 л/ч)

 

[NickPolo]

на прогретом то они нюхают, а вот в процессе прогрева .. просто пожирают литрами ..

 

[Климова Анна]

Чем больше объем - тем больше жор на прогреве. У меня - минус 20 было - первый запуск после 17 часов стоянки - 13-15 минут прогрева - стрелка темпера на чуть выше первого деления - расход 0,4хх л - в принципе можно "по тихой" двигаться (в салоне правда еще АЙС)

 

[Владимир Комаров]

Сейчас морозы давят под тридцать градусов и больше. Машина стоит на улице. Грею с брелка один-два раза за ночь. Плюс один прогрев днем и короткая поездка. Расход при этом не меньше двадцатки. Считаю это нормой в таких условиях. Летом не более 12, трасса меньше десяти.

 

[Артур Коломоец]

Огромное спасибо всем кто откликнулся!