NickPolo
New member
Toyota Corona Premio, двигатель 3S-FSE.
Суть проблемы:
Сначала пропал кикдаун. При нажатии в пол, машина откровенно тупила и не ехала, обороты росли, тяги не было. Это продолжалось довольно долго, без других признаков проблем.
Потом машина начала дергаться, при увеличинии нажатия на педаль, "CHECK ENGINE" и глохла, заводишь все нормально, можно ехать. Повторилось несколько раз, решил почистить впускной коллектор и перевести на "чистый" воздух.
Все разобрали, почистили верхнюю и нижнюю части коллектора, включая SCV. Все было в закоксовано, сервопривод не работал. Заглушили EGR, дополнительным шлангом завели чистый воздух из воздушного фильтра. Машина стала поживее, но кикдаун не вернулся, продолжала дергаться, иногда "CHECK ENGINE" и глохла опять.
Промыли форсунки, погружая бензонасос в жидкость для чистки, заменил переход с советского аккумулятора на японскую минусовую клемму, был плохой контакт. Появился кикдаун. Но машина на оборотах 1500-2000 на ходу, т.е. практически не нажимая педаль дергается. При отпускании педали или наоборот более сильном нажатии все в норме. Уровень масла в норме, бензина в нем нет.
Самодиагностика не показала ни одного кода неисправности.
Пробег 150 тыс, ТНВД менялся 70-80 тыс назад.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Может датчик какой? ТНВД?
Суть проблемы:
Сначала пропал кикдаун. При нажатии в пол, машина откровенно тупила и не ехала, обороты росли, тяги не было. Это продолжалось довольно долго, без других признаков проблем.
Потом машина начала дергаться, при увеличинии нажатия на педаль, "CHECK ENGINE" и глохла, заводишь все нормально, можно ехать. Повторилось несколько раз, решил почистить впускной коллектор и перевести на "чистый" воздух.
Все разобрали, почистили верхнюю и нижнюю части коллектора, включая SCV. Все было в закоксовано, сервопривод не работал. Заглушили EGR, дополнительным шлангом завели чистый воздух из воздушного фильтра. Машина стала поживее, но кикдаун не вернулся, продолжала дергаться, иногда "CHECK ENGINE" и глохла опять.
Промыли форсунки, погружая бензонасос в жидкость для чистки, заменил переход с советского аккумулятора на японскую минусовую клемму, был плохой контакт. Появился кикдаун. Но машина на оборотах 1500-2000 на ходу, т.е. практически не нажимая педаль дергается. При отпускании педали или наоборот более сильном нажатии все в норме. Уровень масла в норме, бензина в нем нет.
Самодиагностика не показала ни одного кода неисправности.
Пробег 150 тыс, ТНВД менялся 70-80 тыс назад.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Может датчик какой? ТНВД?
((). Дерганье исчезло. Свечи правда стояли иридиевые Denso не как по книжке. Думаю с нашим бензином срок свечек раза в 2 уменьшается, хотя смотри сам.