Проблемма с 7A-Fe Помогите!

mimin

mimin

New member
Приветствую всех!
С моей Короной Премия случилась следующая беда:
Резко изменился расход топлива, на сегодняшний день потребляет 13/100 по городу, хотя по трассе - 7-8/100.
Что я только не делал, на разных СТО говорят свои версии, но ничего не помогает! Сделано следующее:
1. Промывка топливной системы Винсом
2. Очистка форсунок ультразвуком
3. Заменены свечи, фильтра(топливный,воздушный) ВВ провода, промыт БДЗ с разборкой, заменена одна катушка.
Компьютерная диагностика показывает следующие откланения от нормы:
УЗ - 15-15,5 а должен быть 10-11
Впрыск 3,3 а должен быть 2,8 так сказали в сервисе.
ГРМ менял, все выставлено по меткам.
ЧТО ДЕЛАТЬ? ЧТО ЕЩЕ СМОТРЕТЬ, ИЛИ МЕНЯТЬ?
Кто знает очень прошу помощи!
Заранее благодарь.
Машина Корона Премия,98, 7A-Fe , автомат, бензин 92 neste
 


Seorich

Seorich

New member
Самодиагностика что говорит?

Какие ещё симптомы, кроме возросшего расхода есть?

Скорее всего умерла лямбда.
 
Y

Yaroslav_Adv

New member
Действительно, а что управляет УОЗ? т.е. откуда конкретно поступают сигналы на ЕБУ. Кроме ДД.
 
В

Вера Кузнецова

New member
На ЕБУ сигнал поступает от ДД это точно,но угол зависит и от оборотов движки,карта оборотов зашита в самом ебу.
 
Ю

Юрчик Ломейко

New member
Лямбда, уоз на таких моторах настраивается автоматически компом. Мотор ведь не трамблерный? Лямбда чует все. от качества смеси до качества бензина
 
P

pong

New member
Спасибо за обсуждение проблеммы!
Не могу понять? Лямда зонд может изменять угол зажигания и время впрыска топлива???? или это теория? Так как причина расхода явна, но никто незнает в чем трабл!
Как можно проверить состояние лямды самому?
P.S супорта в норме, свечи оригинал по каталогу(платина) 5 тыс. пробежали.
 
dmitriy-404

dmitriy-404

New member
Если воспользоваться поиском, то найдёшь ветку и пост, где это очень доходчиво написано. В двух словах:
При неисправной лямбде компутер формирует воздушно-топливную смесь по стандартной типовой программе, зашитой в мозгах. Эта программа не отличается особой экономичностью, она универсальная. Лямбда (когда она живая) позволяет компутеру вносить коррективы в эту программу в зависимости от реальных условий работы мотора, тем самым добиваясь снижения расхода топлива на 15-25%.

Поиск тебе в помощь! Если сам не справишься и мне не лень будет, то найду.
 
pogasiy

pogasiy

New member
Спасибо за обсуждение проблеммы!
Не могу понять? Лямда зонд может изменять угол зажигания и время впрыска топлива???? или это теория? Так как причина расхода явна, но никто незнает в чем трабл!
Как можно проверить состояние лямды самому?
P.S супорта в норме, свечи оригинал по каталогу(платина) 5 тыс. пробежали.
Нажмите для раскрытия...
Лямбда работает впаре с ДД, если можно так сказать. Если смесь бедная, то и лямбда и ДД дают знать об этом компу, а тот уже меняет смесь и УОЗ.
 
К

Катя Брусникина

New member
... тем самым добиваясь снижения расхода топлива на 15-25%.
Нажмите для раскрытия...
Попробуйте отключить лямбду и удивитесь что расход вырос максимум на литр:). Сам проводил такой опыт. Да и вообще 7А-FE геморный двиган, если сразу мозг ..., то от этого не избавишся.
 
D

diktor

New member
Попробуйте отключить лямбду и удивитесь что расход вырос максимум на литр:). Сам проводил такой опыт. Да и вообще 7А-FE геморный двиган, если сразу мозг ..., то от этого не избавишся.
Нажмите для раскрытия...
В корне не соглашусь с таким высказыванием!
 
Autoreg

Autoreg

New member
Умирающая лямбда понизит расход топлива,т.к. "дышит" медленно, новая работает резво и оперативно. Эту лямбду диагностика определяет как живую, импульсы она выдает еще достаточной величены.
 
deejay2007

deejay2007

New member
Умирающая лямбда расход топлива,т.к. "дышит" медленно, новая работает резво и оперативно. Эту лямбду диагностика определяет как живую, импульсы она выдает еще достаточной величены.
Нажмите для раскрытия...
Ты хотел сказать ???

а я в ветвях )))))
Нажмите для раскрытия...
Сочуствую..... ))))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху