Щелкает коробка А245Е

[netani]

при переключении с P на D и наоборот в момент толчка раздаётся довольно громкий щелчок...
во время движения его не слышу, но если держать тормоз и нажать газ, щелчок повторяется несколько раз подрят примерно на одних и тех же оборотах...
ранее такого что-то не слышал, куда можно копать?
ЗЫ. проверил щас масло, машина стояла часов шесть, уровень жижи выше отметки ХОТ...
ещё раз повторю, 5 лет в россии машинка бегает, жижа не менялась, коробка не ремонтировалась...

 

[WaLW]

Подержи тормоз, нажми на газ до упора. выкини коробку.

 

[Vitua]

зачем это?

 

[Moralik]

ну если ты так уже делал, а то что делал - 100% ибо описано в твоем посте выше, выходит что трындец твоей коробке из-за:
1. повышенного уровня масла
2. неправильных условий эксплуатации
3. неподготовленного водителя авто ( читай хозяин )

 

[Katty Nikolaeva]

1. жижи все пять лет одна и таже, генерироваться она не может!
2. а как же проверка: газ-тормоз на D и R? и сравнение оборотов?
3. 2 года езжу, таких звуков небыло, стиль езды спокойный, коробку не насилую

 

[Елена Гришина]

1 менять не пробовал?
2 хыхы.. когда держишь тормоз - нельзя нажимать на газ - гидротрансформатор и фрикционные диски разваливаются.
3 пришел её срок от таких проверок

 

[X-43A]

Проверка такая действительно существует, тока крайне редко ей можно пользоваться.
Срок (возраст жижи) на самом деле не так важен, важнее её состояние.
Уровень смотришь НЕПРАВИЛЬНО!!! Как ты сделал, уровень и должен быть выше ХОТ.
Если присутствуют щелчки, то жижу менять в любом случае бессмысленно. Этот косяк уже внутри коробки. Или ехай на СТО или жди, пока коробка умрёт и ехай на СТО.

 

[Ирина Кочелаевская]

Ну, стояночный тест еще ни одну коробку не разрушал.
Конечно, если не каждый день его делать.
Признак неисправной АКПП при стояночном тесте - разрыв потока мощности из-за изношенных фрикционных дисков - при этом наблюдается резкое увеличение оборотов двигателя. Возможно также прерывистое изменение оборотов что выражается в довольно резкой вибрации и дерганиях. Последнее обычно характеризует начальную стадию разрушения коробки и как говорят умные люди начинается с задней передачи.
А вот щелчки без изменения оборотов двигателя при стояночном тесте требуют более глубокой диагностики, и лучше - в мастерской. Возможно это неисправность электронной схемы, скажем, электроклапана. Неплохо было бы считать коды неисправности.
Да, и масло в АКПП необходимо менять, хотя бы через 40 тыков.

 

[Серёжа Зубов]

Стояночный тест - очень жёсткое испытание для коробки. Новую и здоровую коробку он не убьёт, а больную может загубить разом. Насчёт замены масла - не совсем верно. На моей (на щупе) написано "не требует замены при нормальных условиях эксплуатации". На многих европейцах процедура замены вообще не предусмотрена - там даже щупа нет. Коробка необслуживаемая. Из личного опыта: на короне поменял масло через 30 тыс. после покупки. Потом проехал ещё 120 тыс. ничего не меняя. Жижа была как новая, и коробка работала ИДЕАЛЬНО!!!

 

[dmitriy-404]

Да - это общее стремление производителя - ускорять общий пипец своему продукту к 10 годам. Поэтому и смену масла в двигателе доводят до 20, а то и до 30 тыков. В АКПП - пожизненное масло.
Не знаю как у кого, но у моей красавицы масло в АКПП через 40-50 тыков довольно значительно темнеет. Если налить полстаканчика этой жижи и поставить рядом свежак - разница очень даже заметна. Если смотреть на щупе - вроде различия и нет.
Раз в 100 тыков снимаю поддон - на магнитах есть бородка -2-3 мм опилок.
Кому как, но по мне лучше почистить магнитики и освежить масло.

 

[Morozov]

кодов неисправности нет, в смысле всё ОК сказал компутер!
вчера заметил: отъезжал от дома (задним ходом), услышал "ЩЁЛК", во время движения