Система охлождения.

[Эдуард Бакиров]

Привет всем!Помогите ,есть проблема!Поставили новый радиатор(тосол)СORONA 92 двиг.4А.поменяли термоклапон,залили воды для проверки системы,но получается такое что водичку гоняет по малому кругу и все блин,как только не заливали и так,и сяк,ну всё равно не прёт.Сняли термоклапон всё на прямую работает и печка прёт в салоне как надо.Клапон проверил-работает!Опять заливали и все четно.Говорят воздух.Так ли это и как его от туда "выгнать"?

 

[Владимир Митин]

Уточни: У тебя проблема - термостат на открывается?
А на какую температуру он рассчитан.
Как проверял его работоспособность?
И при чём тут печка?

 

[stervoz]

Воздух выгоняется из системы: поездить день другой он сам выйдет. Либо загнать машину на подьемчик(30-40 градусов) какойнибудь и в этом положении чтоб поработала 5-10 мин. А по поводу на на плитке подогреваешь - работает, ставишь в машину - не работает : Мож сервисники поставили термостат наооборот? А ты случайно не заливал присадку-герметик(устраняющая теч радиатора и т.д.), вот она то закупоривает радиатор, трубочки и все остальное. Опиши еще раз проблему попонятней..

 

[SiT3D]

..... А по поводу на на плитке подогреваешь - работает, ставишь в машину - не работает ......

Это-то я знаю...... )))
Мне интересно, какая температура указана на термостате и при какой он фактически открылся. )))

 

[Lam1]

Это-то я знаю...... )))
Мне интересно, какая температура указана на термостате и при какой он фактически открылся. )))

Действительно, мож он открывается при 95-99 градусов - это не правильно.

 

[severen]

Да скорее всего термостат большей температуры, вот и не срабатывает.

 

[Юличка Каширина]

Не ребята термостат на 82 гр-а.А печка причем так на данный момент из неё холодный воздух прет.
В общем дело было такое что перед мне вмяли(радиаторы все на движок положили) я поменял телевизор поставил новый радиатор залил в систему водичку ну и завел.Температура двигателя дошла до половины деления шкалы на приб.доске ,включил печку - воздух холодный,помучили движок ещё и все равно так и осталось,а верхний патрубок с двиг. на радиат. горячий пипец.Жидкость крутит по малому.Сняли клапон.Решили проверить без термокл. залили,всё работает как надо и в салон теплый воздух пошел нижний патрубок стал теплый,верхний-горячий(но не так как в первой операции)приемлемо.Проехался проверил общую работоспособность авто после сборки.
Купил я новый термостат проверил его,открывается "живенько".Поставили (по другому никак не поставиш его,патрубок не даст закрыть),залили водички и опять история повторилась.В салон воздух только холодный идет,верхний патрубок(трубка) сильно греется,нижний холодный.
Незнаю что делать даже и что думать!!!!!

 

[Виктор Водолазский]

Дима! Пойми! Печка и большой контур никак не связаны. И если по большому контуру ОЖ не идёт - печка всё равно работать будет.

Но после твоего более подробного описания есть несколько идей.

1. У тебя под капотом есть краник, который открывает путь ОЖ в радиатор салонной печки. Если смотреть по твоим фото - он в дальнем правом углу у переборки моторного отсека. Проверь, чтобы он поворачивался на 90 градусов когда ты переводишь регулятор температуры в салоне от мин до мах.

2. Когда проверял термостат, на какой температуре он открылся?

3. Ты когда первый раз проверял работоспособность всей системы, то двигателя воду доливали? Возможно, что случилось так: первый раз всё собрали, прогрели, термостат открылся, вода пошла в большой контур, общий уровень воды понизился и в печку просто ничего не попало. Когда собрали во второй раз без термостата, то при заливе воды она свободно попала в большой контур сразу - вот и после прогрева печка работала.

Пойми, большой контур и печка больше никак не связаны. Ищи проблему в твоей сборке системы.

 

[Yaroslav_Adv]

Дима! Пойми! Печка и большой контур никак не связаны. И если по большому контуру ОЖ не идёт - печка всё равно работать будет.

это мало кто понимает быстро

 

[Инна Грицун]

Слава я понял!Но в принципе изменений нет особых,только с термо и без него!((((
А вот термостат проверял при температуре какой не знаю,)))чайник закипел и я залил его!
А,да когда еще без термост. машинку завели то воздух из радиатора валил и воды "кучу"залили пока движок крутил.С термост. мало входит.

 

[koroleva]

Попробуй собрать систему с термостатом, прогреть двигатель, потом прокатиться 10-15 км, повваливать малость. Печку открой на всю. Потом залей полный расширительный бачёк, дай остыть малость, открой радиатор и залей его под горлышко. Оставь на ночь. На следующий день повтори: прогрел, прокатился, печка открыта на всю. Посмотрим, пока предположений нет.

 

[Lam1]

Спасибо за инфу.Я просто очкую на ночь воду оставлять,а антифриз жалко вдруг косяк.

 

[VPsite]

Да вот,я так понял что при циркуляции по малому кругу печка все равно греть должна!Блин да и движок заслонки(который в радиат. печки салона) тоже работает.
Просто АНАМАЛИЯ какя то!!!

 

[Таня Линкевич]

Термостат нужно правильно установить, перепускным отверстием вверх или по метке, Может если неправильно до этого устанавливали происходило конкретное завоздушивание. А когда заливаешь антифриз в радиатор воздух прокачиваешь нажатием на шланги(верхний и нижний) ???

 

[wolker]

Привет Дима!Ну метку там мне кажется сложно увидеть(неудобно),а перепускной клапан получился где то чуть слево с верху.Прокачивал-на нижний шланг нажимал.

 

[maksug]

УРА!!!!!Всем спасибо!!!Поднял перед так что фары в пуп дышали,залил антифриз минут 15 погрел,погазовал и всё.ПОПЕРЛО!!!!

 

[Masha Mihaylenko]

Ну значит завоздушена была, молодец что разобрался)))

 

[Аня Трофимова]

У меня когда антифриз поменял, было все ок, вроде воздуха не было. На следующий день, при прогретом двиге вдруг вместо горячего воздуха холодный пошел! Я сразу понял-воздух. Через минут 5-10 теплый пошел. Времени не было проверять-работа. Поездил день, вечером пробку радиатора открыл, антифриза грамм 200 долил и все ок( пробка прокачалась)

 

[kinenya]

Ура, версия с нечистой силой отпали. "Кто ищет тот всегда найдет"

 

[matsimon]

ДА ЭТО ТАК!!!!!!!!!!!!)))))))))))