всё о АКПП обсуждаем... *

[mikesk]

Знает може кто зачем на автомате кнопочка такая MANUAL



Кнопка SNOW
Красная кнопка на АКПП SHIFT LOCK *
Други калдиноводы, объясните плиз смыл кнопки overdrive





,




1. Caldina AT211 7А-FE 2WD 98 г.в.

2. Allion ZZT240

3. Отчет: Carina ST190 Замена жидкости в АКПП своими руками, без аппаратов и сервисов. *

 

[reverso]

Вообще называетьсяMANU, зимний, чтобы не буксовала, движку душит.

 

[Lam1]

При Manu трогается со 2 передаче-уменьшая возможность пробуксовки

 

[mandafon]

Смотри на этом сайте - все написано.
MANU: После перевода с японского языка нескольких абзацев из оригинальной инструкции пользователя к Карине 96 стал ясен алгоритм работы режима Manu:
При его активации и выбора режима движения "2" (селектором АКПП), автомобиль трогается со второй передачи. При выборе режима "D", электроника ограничивает обороты двигателя таким образом, чтобы крутящий момент на колесах ослаб на всех передачах. Других действий режим Manu не производит.
Все это упрощает движение на дороге с низким сцеплением покрытия (снег, грязь, лед).

 

[Reggun]

сейчас на хреновом покрытии(скользко )несколько раз пользовался этой кнопкой-немного получше трогается с места...
Дерзайте...

 

[Александр Степанов]

Можно ли её включать на ходу или лучше всё таки на стоящем авто ???

 

[YanaI]

Конечно можно. Там же всего лишь программа управления АКПП меняется.

 

[Наташка Селегей]

Сабж.
При переключении в положение D на холоде машина вроде пытается тронуться, но начинает ехать только когда на газ нажимаешь. Думаю мож из за грязных форсунок не хватает оборотов ей (бывали случае когда глохла на светофоре). А мож просто колёса примерзают?

 

[Александр С...ов]

Однако! Поеду испытывать. Всем СПАСИБО.

Век учись-дураком помрёш

 

[Sofia Kustova]

По холоду после прогрева сдвигаеться неохотно, потом как обычно. Хотя было как-то и колеса примерзли Я аж на измену сел, добавляешь чуть газу а она ноль, R - тоже... Сильно не газовал, заглушил, вышел а колеса передние то примерзли Просто чуть буксовал перед тем как поставить видно резина горячая была вот и прихватило. Аккуратно медленно рулем раскачал.

 

[Руслан Соболев]

на морозе около -25 это нормально
если температура выше и колёса не примёрзшие, то на ровной поверхности должна ехать без газа

 

[Полина Щёголева]

Нормально все.
На морозе жидкость АКПП загустевает и пока не прогреется неэффективно передает крутящий момент в гидротрансформаторе.

 

[Bonus]

А ты с ручника не пробовал снимать???

 

[Салима Farfalla]

На сильном морозе она и при нажатой педали газа едет не всегда охотно.

 

[TP Promo]

Народ. А у меня при каждом трогании небольшой рывок. Иногда его нет. ;";№;№";ц автомату? =(

 

[Userscunc]

Народ. А у меня при каждом трогании небольшой рывок. Иногда его нет. ;";№;№";ц автомату? =(

Небольшой рывок это нормально. Авот если рывок сильный то первым дело масло менять-на хорошее только и в соответствии с рекомендацией завода(на щупе написано) Про промывку тоже забывать не стоит.

 

[DinamIK]

привет всем! АКПП-кто нибудь в процессе движения (пользуется) включает нейтралку, можно ли вобще включать её на длинных спусках, в пробке чтоб небыло напряга на коробку и движку, обсудим!

 

[SergeF]

Вообще нетралку нельзя включать на спусках, на подкатах к светофору, итп...она используется только для транспортировки на сервисе например, или там закатить в гараж, возможен вариант буксирования но на небольшие расстояния. Неатралка на АКПП и на механике это несколько разные вещи...Вообщем по этому поводу есть много мануалов, статей...вот например:

 

[Таня Баровская]

Не буду посылать в "поиск". Но если не веришь - посмотри.
В АКПП нейтраль нужна только для транспортировки авто с неработающим двигателем. А это аварийная ситуация.
С точки зрения экономии топлива и напряга двигателя - при движении "накатом" экономии нет никакой.
Вообще, АКПП усроена так, что в положении D при отпускании педали газа коробка остается на той же передаче. А при увеличении скорости с горки сама переключается на верхнюю передачу. Таким образом в АКПП нейтраль автоматически "включается" при отпускании газа. Торможение двигателем происходит только на L, 2, OD/of.
Не нужно переносить опыт пользования МКП на АКПП. Это совершенно разные вещи.

 

[matr]

Пришлось сегодня пару раз вылазить из сугробов с буксом
на R и L режимах, вворачивал аж 4-5 тыс,
с перепугу пол часа слушал коробку при переключении с R на D, вроде траблов нет.
Вопрос: подскажите как правильно использовать автомат при подобных ситуациях.