Заводится всегда по разному

[Виталя Батура]

Вобщем хочу спросить вашего мнения. Машина Premio 1996г двиг. 7А, заводится всегда по разному (на прогретом двигателе), т.е иногда поворачиваешь ключ и она с трех вжиков ) (коекак слово подобрал) заводится, проехал остановился заглушил сходил в магазин...снова завожу в надежде что она с трех вжиков заведется а она берет и с двух заводится, но я то ключ по привычке держу из расчета три вжика, т.е она уже завелась но я ключ ещё доли сек. держу...происходит расколбас мотора небольшой (около 1 сек.), и наоборот - пробуешь держать из расчета два вжика а она заводится както неуверенно, как бутто ей еще одного вжика нехватило. Я знаю что так быть недолжно, у каждой машины свой характер на заводку но нему привыкаешь (у когото два вжика у когото пять) а тут х.е.р привыкнешь то перекрутил то недокрутил и так уже два года мучаюсь. Сразу скажу машина ужожена, свечи стандарт, провода новые оригинал, лямбда живая,ремень поменян, LB работает отлично, пробег 146 тыш. акум - зверь, форсунки помыты, топл. фильтр новый. Есть у меня подозрение что чтото не в порядке с подачей топлива (бенонасос, обратный и перепускной клапана)....Ваше мнение господа.

 

[Workholic]

БДЗ и КХХ.

 

[netani]

+1000

 

[Наталья Тюлина]

БДЗ и КХХ.

Все это в девственной чистоте и работоспособном состоянии!!!

 

[Руслан Гасанов]

Тогда я тебя малость не понял. Система зажигания не предусматривает, что ты угадаешь момент запуска двигателя и в эту же долю секунды отпустишь ключ. Ничего страшного не должно произходить, если всё, как ты пишешь.

То, о чём ты говоришь "расколбас" давно у тебя??? После чего появилось???

 

[awm]

Не пойму вопроса! Ну ключ на стартер повернул, мотор схватил, отпустил ключ, чего тут привыкать?!

 

[Светик Карпович]

Да как такового расколбаса то нет он возникает только если ключ передержал доли секунды...т.е. двигатель уже запустился а я ключ то ещё держу, соответственно стартер тормозит двигатель (доли секунды) но этих долей хватает, чтобы двигатель споткнулся в первую секунду запуска, и в следующий раз думаю..буду крутить меньше..крутишь меньше а ему - раз и нехватает буквально одного оборота стартера, двигатель опять запускается с трудом, но только теперь от того что недокрутил доли секунды. Короче как то так..а если честно описать это трудно, это прочувствовать надо.

 

[Василиса Логинова]

Не пойму вопроса! Ну ключ на стартер повернул, мотор схватил, отпустил ключ, чего тут привыкать?!

Да вот я и говорю "то с одного оборота заводится, то с трех, иногда угадываешь, а иногда и нет когда заводишь. У меня у другана такая же корона так там стабильно три оборота стартера и он заводится, а у меня ху..й пойми как, то три то один"

 

[Archikudesnik]

Тут в соседней ветке я рассказывал:

Если запускаешь двигатель, то при кручении стартера обороты будут 800-1000 максимум, если про этом "газовать", то можешь раскрутить до 1200, больше стартер физически не сможет выдать. Сразу после отключения стартера обороты должны подняться до 1400 +-100. По мере прогрева они будут падать до 700 +- 50. Как то так. )))

Конкретно в твоём случае получается, что прогревочные обороты начинают работать в момент запуска двигателя, а не после того, как ты отпустил ключ. Это малость не верно. не знаю, как это реализовано, но надо проверять электрическую схему системы запуска двигателя.

Конкретно у себя проверял: пока держишь ключ "на старт" - обороты не выше 1000, даже если двигатель уже запустился. Можно начать газовать в пол - обороты дойдут до 1200, но никаких рывков и т.д. и т.п. нет, как только отпускаешь ключь - двигатель легко и мягко выходит на прогревочные 1400-1500.

В общем надо к электрику